На кордоні у Вінницькій області стартувала активна фаза зведення альтернативної переправи до Молдови. Проєкт передбачає витрату 718 мільйонів гривень. Ці кошти уряд передбачив у квітні 2026 року. Фінансування призначене саме для облаштування резервного автомобільного сполучення через Дністер. Новий маршрут посилить зв’язки з портами Дунайського регіону.
Перебудова логістики триває. Прогрес помітний вже зараз. Завдяки цій споруді шляхи між Вінницею та Сороками стануть коротшими майже на 30 кілометрів.
Наразі мостобудівники спорудили 96 метрів тимчасової конструкції. Загальна її довжина становитиме 276 метрів. Споруда вестиме до нового пункту пропуску “Ямпіль – Косеуць”.
Інформацію опублікували у Facebook. Про стан об’єкта повідомила компанія Autostrada.
Будівельні роботи ведуться за чіткими технологічними стандартами. Основою переходу є 24 металеві опори-стійки, заглиблені у ґрунт. Їх доповнюють міцні металеві балки та залізобетонне плитне перекриття. Бригади поступово просуваються до середини річки.
Державний кордон проходить саме по руслу. Роботи від 12 опори виконуватимуть вже на молдовському боці. Фінал будівництва заплановано до кінця 2026 року.
Одночасно робітники облаштовують під’їзний шлях. Дорога веде з українського боку.
“Тимчасовий міст забезпечить альтернативне транспортне сполучення між Україною та Республікою Молдова та відкриє коротший маршрут між Вінницею і молдовським містом Сороки. Завдяки цьому відстань скоротиться майже на 30 кілометрів, що зробить перевезення вантажів і пасажирів швидшими та ефективнішими”, – йдеться в дописі.
Тимчасовий перехід слугуватиме логістичним майданчиком. Звідси відновлюватимуть зведення основного мосту завдовжки 1309 метрів.
Роботи зупинялися. Перші кроки зробили у 2021 році, але повномасштабне вторгнення Росії заморозило масштабний проєкт.
Хронологія та параметри транскордонного проєкту
Передісторія споруди тривала кілька років. До початку реалізації між прикордонними населеними пунктами функціонувала лише поромна переправа. Тоді кошторисна вартість сягала 3,386 мільярда гривень. За планом мало піти дев’ять тисяч тонн металоконструкцій та 16 тисяч кубометрів монолітного залізобетону.
Спорудження мосту стартувало у лютому 2022 року. Компанія Autostrada планувала залучити 500 фахівців і понад 100 одиниць спецтехніки. Проте російське вторгнення змусило зупинити будівельний процес.
Юридичне оформлення відновилося згодом. У липні 2023 року угоду ратифікувала Молдова. Верховна Рада України ухвалила відповідне рішення у листопаді того ж року.
Контроль за процесом посилили. У липні 2024 року український уряд погодив створення спільної комісії для моніторингу проєкту.
Залишити коментар